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      1. 2016年11月11日 星期五 09:15:33
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        【原創】聚酯纖維在技術紡織品領域的應用:交通運輸用

        發表時間:2022/8/31

        技術紡織品的稱謂最早出現在20世紀80年代的歐洲,是指以技術特性及功能性為設計、制造目的的紡織材料及產品,我國一般稱作產業用紡織品,并按應用領域將其分為醫療與衛生、過濾與分離、土工等16個統計子項。聚酯類纖維因具有優良的綜合性能,在技術紡織品領域均發揮了極其重要的作用。下文主要介紹聚酯纖維在交通運輸用紡織品中的應用進展。

        交通運輸用紡織品主要包括公路汽車、鐵路、輪船、飛機和航天器相關的紡織品,直接應用聚酯纖維的有座椅墊(外套)、安全帶、地毯等;間接應用聚酯纖維的包括復合材料等,如充氣船體、輪胎簾子線、安全氣囊、車內裝飾布、吸音隔熱毯、軟管、軟管增強纖維、濾件、船用消防水龍帶等。



        據了解,全球90%的汽車座椅面料使用了聚酯纖維。座椅面料要求具有阻燃性,可通過面料后整理方法實現,也可采用阻燃纖維,如以滌綸為經紗、阻燃滌綸/芳砜綸為緯紗進行交織,滌綸、芳砜綸的最佳配比為50/50。



        滌綸工業絲在安全氣囊中的用量約為30%,取代聚酰胺纖維可減少40%的氣囊產品成本,競爭優勢明顯。

        HMLS滌綸工業絲取代了部分粘膠長絲,因其具有更高的模量可改進平點現象,因此也在不斷擠占子午線輪胎中改性PA66的用量,成為半鋼子午線輪胎胎體的主要增強材料。

        數據顯示,全球安全帶用纖維的年均需求量達到55萬t以上。采用特性黏度為1.12 dL/g的PET切片,紡絲溫度291 ℃,側吹風風速0.5 m/s,總拉伸倍率5.9,可得到纖維強度為8.21 cN/dtex、斷裂伸長率為14.2%的滌綸工業絲,滿足了高性能安全帶的要求。



        液晶聚合物(LCP)纖維可用來制造各種氣囊、飛艇等的蒙皮材料。為適應火星表面-50~100 ℃的極端溫度變化,同時為了保持氣密性,美國“火星探路者號”的著陸氣囊系統最內層采用220 dtex的Vectran®長絲織成,并涂覆有機硅。英國Lindstrand公司平流層飛艇的艇膜中,主結構的承力層也采用了Vectran®及PBO纖維。



        Ultrasuede®高級奢華合成革織物由聚酯纖維和聚氨酯組成,用于時尚室內設計以及豪華汽車內飾等。滌綸工業絲織物的PVC新型篷蓋材料已逐步取代棉、維綸、滌綸短纖維加工的紡織材料,大量應用于歐洲、北美洲等長途側簾掛車。側簾掛車廂體的雙側采用了篷蓋布,通過每側單輪胎、空氣懸掛、鋁合金材料的合理運用,使車身自重減少了4t左右,既節省燃油又提升了運載能力。


        更多內容,請關注《紡織導報》2022年第4期《聚酯纖維在技術紡織品領域的應用現狀及發展趨勢(上)》一文。


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